受（shòu）益於（yú）國家對新基（jī）建項（xiàng）目的（de）重視（shì），新（xīn）能源電動汽（qì）車充電樁和5G基站建設速度迅猛。應新能源（yuán）汽車續航裏（lǐ）程提升和快速充電（diàn）的要求，充電樁的功率已高（gāo）達120KW到180KW。同樣，5G領域也很講求功率的高效性，5G基站單站（zhàn）滿載功率（lǜ）近3700W，約為4G基站的（de）2.5~3.5倍，電費亦會隨（suí）之攀（pān）升至3G、4G的4~5倍之大。麵對這些用（yòng）電大戶，耗電問題將是5G時代運營商無法回避的（de）問（wèn）題（tí）。降低能耗，提升電源效率，是選（xuǎn）擇功率半導體（tǐ）器件時的主要考慮因素。目前，功（gōng）率MOSFET中TO-247封裝是充電機、充電樁和基站高功率電源模塊應用中最通用的（de）封裝形式。針對（duì）超低（dī）內（nèi）阻（zǔ）的高壓MOS產品（pǐn）需求，在常規TO-247封裝不能滿足的情況下，電源工程（chéng）師往往會使用諸（zhū）如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超大體積封裝（zhuāng）來代替。這種（zhǒng）超大封裝不僅不通用，且成本較高。 順應趨勢，維安經過多年的SJ-MOS技術研發創新，開發出（chū）行業內超低導通電阻產品——WMJ120N60CM，采用常規 TO-247封（fēng）裝（zhuāng）的（de）600V高壓（yā）SJ-MOS，導通電阻Rdson低至16.5mΩ，能夠有效提升電源功率密度，解決應用痛點。

圖1：常規TO-247 封裝示意（yì）圖

圖2：常規TO-247導通電阻Rdson 對比

圖3：常規（guī）TO-247 品質因數FOM對比

在品質因數（shù）FOM（Rdson*Qg）方麵，WMJ120N60CM達到業界領先水平。

在3.3KW PFC模塊電路測試中，WMJ120N60CM和行業某（mǒu）知名廠商的65R019C7效率幾乎無差異，甚至比60R019C7高出0.15~0.34%; 對應的輸入（rù）功耗小了1~4W。

WMJ120N60CM具有業內領先的導通電阻Rdson，且是TO-247通用封裝，在有效提升電源（yuán）功率密度的同時又節省（shěng）了空間。目前此款產品（pǐn）主要麵向高功率電源模塊，比如新能（néng）源汽車地麵充電樁模塊電源，通信（xìn）電源和高（gāo）功（gōng）率充電機等行（háng）業，在減少成本費用的（de）情況下（xià）實現高效，加速新基建全（quán）麵落地。